Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της για τη συγχρονισμένη μηχανή και της ασύγχρονης μηχανής;

Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χωρίζονται σε για τους συγχρόνιους κινητήρες και για τους ασύγχρονους κινητήρες. Το VFD για ασύγχρονους κινητήρες προέρχεται από συνηθισμένους ασύγχρονους κινητήρες. Λόγω των χαρακτηριστικών της ισχύος παραγωγής των ηλεκτρικών μηχανών οι μηχανές έχουν κάνει μεγάλες αλλαγές στην αυλάκωση στροφέων, την τεχνολογία μόνωσης και την ηλεκτρομαγνητική επαλήθευση σχεδίου, ειδικά τον εξαερισμό και τον διασκεδασμό θερμότητας της μηχανής. Γενικά, ένας ανεξάρτητος εξαναγκασμένος ανεμιστήρας ψύξης προστίθεται για να προσαρμοστεί στον αποδοτικό διασκεδασμό θερμότητας του κινητήρα σε χαμηλές ταχύτητες και να μειώσει την τριβή αέρα του κινητήρα στις υψηλές ταχύτητες. Η παραγωγή του αναστροφέα εμφανίζει γενικά τη συχνότητα παραγωγής της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, και η παραγωγή ταχύτητας εμφανίζεται ως ο αριθμός πόλων της μηχανής και η υπολογιζόμενη τιμή της συχνότητας εξόδου της μονάδας ηλεκτρικού ρεύματος που είναι πολύ διαφορετική από την πραγματική ταχύτητα του ασύγχρονου κινητήρα. Γενικά, χρησιμοποιείται η ασύγχρονη μετατροπή συχνότητας. Δεδομένου ότι το ποσοστό ολίσθησης μιας ασύγχρονης μηχανής καθορίζεται από τη διαδικασία κατασκευής της μηχανής, η διασπορά της είναι πολύ μεγάλη και η αλλαγή του φορτίου επηρεάζει άμεσα την ταχύτητα της μηχανής. Για να ελέγξετε με ακρίβεια την ταχύτητα του

συμβατού μηχανή μόνο ο φωτοηλεκτρικός κωδικοποιητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο κλειστού βρόχου. Η ακρίβεια της ταχύτητας κατά τη διάρκεια του ελέγχου καθορίζεται από τον αριθμό των παλμών του κωδικοποιητή. Όταν οι πολλαπλάσιες μηχανές ελέγχονται, η ταχύτητα των πολλαπλάσιων μηχανών δεν μπορεί να συγχρονιστεί αυστηρά. Αυτό καθορίζεται από τον ασύγχρονο κινητήρα. Ο στροφέας του

VFD ? για τη σύγχρονη μηχανή ενσωματώνεται με τους μόνιμους μαγνήτες. Όταν η μηχανή αρχίζει αμέσως, η μηχανή μετατρέπεται σε μια κανονική λειτουργία. Το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο στάτη οδηγεί τον στροφέα με τους μόνιμους μαγνήτες για να λειτουργήσει συγχρόνως. Αυτή τη στιγμή, η ταχύτητα της μηχανής βασίζεται στον αριθμό πόλων της μηχανής. Έχει μια αυστηρή αντίστοιχη σχέση με τη συχνότητα ισχύος εισαγωγής της μηχανής, και η ταχύτητα δεν επηρεάζεται από το φορτίο και άλλους παράγοντες. Ομοίως, για τη σύγχρονη μηχανή είναι επίσης εξοπλισμένη με έναν ανεξάρτητο αναγκασμένο ανεμιστήρα ψύξης για να προσαρμοστεί στον αποδοτικό διασκεδασμό θερμότητας της μηχανής σε χαμηλή ταχύτητα και να μειώσει την τριβή αέρα της μηχανής σε υψηλή ταχύτητα.& nbsp, Λόγω της αυστηρής αντιστοιχίας μεταξύ της ταχύτητας της μηχανής και της συχνότητας της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, η ακρίβεια ταχύτητας της μηχανής εξαρτάται κυρίως από την ακρίβεια της συχνότητας ισχύος εξόδου του μετατροπέα. Το σύστημα ελέγχου είναι απλό. Ένας αναστροφέας ελέγχει πολλαπλάσιες μηχανές για να επιτύχει την ίδια ταχύτητα των πολλαπλάσιων μηχανών. Δεν υπάρχει επίσης καμία ανάγκη για ακριβούς οπτικούς κωδικοποιητές για έλεγχο κλειστού βρόχου.